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菜鳥驛站為什么收1元(菜鳥驛站是免費代收嗎)

文章來源:互聯網作者:小編發布時間:2022-01-16 16:00:36

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哈嘍,小伙伴們好,熱烈歡迎來dnf搬磚

收件是一件令人既希望又激動的事,但不知你們有沒有發覺近期的快遞公司都不太派送了,變成了一則短信提醒或是電話通知,使你到周邊的菜鳥驛站自提。

菜鳥驛站為什么收1元(菜鳥驛站是免費代收嗎)

一開始感覺還能夠,由于快遞公司通常是寄到家中,而工作又不可以扣除,覺得那樣的菜鳥驛站或是蠻出色的,并且還不收費。

之后才感覺,實際上她們是在下一盤大棋。

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菜鳥驛站,確實很便捷嗎

像剛剛我講的,假如人不在家不方便取貨,快遞公司儲放在菜鳥驛站的確是個很好的挑選;可是這仿佛并不是你能挑選的。為何那么說呢,有一次網上購物本來沒有啟用儲放菜鳥驛站,結果或是放到了菜鳥驛站,問題是期內也沒人通電話了解我是不是可以放到菜鳥驛站。

之后掌握到,實際上這一跟你在網上購物啟用沒有關系,如今的包裹幾乎全是立即放到驛棧,隨后憑借短消息自身去領到。

這就尷尬了,像我這樣住在周邊的菜鳥驛站往返也需要10分鐘,并且無論是重件小物件都往驛棧放,這網上購物的感受受到非常大影響。

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菜鳥驛站究竟是從哪里而來的呢?

菜鳥驛站實際上是阿里協同好幾家快遞企業創立起來的,馬云曾那樣評價京東物流,他說道京東物流的方式極其沉重,并且必須很多的財力物力,針對全部共的經營管理并并不是益處。

因此菜鳥驛站恰好是為了更好地徹底解決這一問題而成的,可問題是菜鳥驛站好像沒能獲得網民的認可,各種各樣埋怨五花八門。

一般物流快遞可以分成兩絕大多數,一個是主桿貨運物流,也就是以A省到B省這一段路途,此外一個稱其支系,便是包囊的派送階段。而菜鳥驛站恰好是要替代這派送階段,當大家習慣性到菜鳥驛站自提后,菜鳥驛站變成了各種物流公司的依靠,而這正中間的盈利當然掉入了馬云的手上。

實際上菜鳥驛站針對企業而言的確可以降低運輸成本,降低工作人員派送的成本費,而正中間這一段攬件的成本費則是轉嫁到顧客的身上,并且或是不被告之的情形下。

簡易來計算一下該筆花費,假如讓快遞小哥派送得話,一個包囊的成本在1.3-1.5元,而菜鳥驛站的管理費則不上1元(按0.8元算),每日按500個(遠遠不止)包囊算,這正中間就能省掉200多元化。

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客觀對待

針對顧客而言快遞公司派送的速率越是快就越好,而菜鳥驛站好像在練級專家,菜鳥驛站從賣家視角看來的確合乎成本低、高盈利的念頭,但對客戶而言則提升了自提的成本費。

這些被馬云不看中的京東物流,則正好相反,不但速度更快,更主要的是京東物流重視顧客的利益。

而依據《快遞暫行條例》要求:快遞企業應將快遞公司送至承諾地址,并告之收貨人等當眾工程驗收。

馬云想盡辦法的掙錢,本來不關我們的事,但假如將客戶的利益作為替罪羊,那樣的商業運營模式就并不是簡易的及時止損的問題,與顧客的意向本末倒置,乃至違反規章,那樣的服務項目難道說是物流行業發展趨勢的方位嗎。

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